全新蒙迪欧在今年4月上海车展国内首发后,很多想购买20万元级别中级车的朋友,开始各处搜集它的资料,从它的价格、上市时间,到它的驾乘感受,搜来搜去也只是来回复制的那些干涩文字,让很多关注它的人很捉急。而今天,我再次站到它的面前,不同的是,这次是它在国内的首次试驾活动,我拿到了它的钥匙,可以真实的感受一下它的表现了。
全新蒙迪欧?跟现在卖的蒙迪欧-致胜什么关系?其实它们就是一款车。2004年,第二代蒙迪欧被引入国内销售,当时还没有致胜这个名字。到了2007年,蒙迪欧第三代车型问世,国内定名为蒙迪欧-致胜,同时第二代蒙迪欧停产。时至今日,蒙迪欧-致胜已经经过了换装发动机的中期改款,而我们今天的主角,其实就是在美国早已发布的Fusion,这正是蒙迪欧的第四代车型。
外观:外观最能吸引人霸气的运动气息
全新蒙迪欧的外观应该是全车的最大亮点,相信关注此车的人也是这么认为的。完全脱胎于现款的蒙迪欧-致胜,酷似阿斯顿马丁的车头让人浮想联翩,给人一种非常霸气凶狠的运动气息。有人说这是在山寨阿斯顿马丁,也有人说这是福特家族样式的自我演变,甚至还有人引用2013款的野马车头特征来佐证它没有抄袭的痕迹,不论怎样,它的外观获得了众人的关注,并且赞许声完全压过了无力的唏嘘。
小贴士:密码门锁是福特的特色之一,安置于车辆B柱上,共有触摸和按键两种设计,触摸形式非常显高档,平时不注意的话根本看不出来,密码门锁可设定1个主账户和2个副账户,主账户拥有超级权限,可以更改车辆所有设置,而副账户根据设置不同,可限制车辆特定功能使用,另一方面,如果钥匙忘在车内或忘带车钥匙,可输入密码解锁,但并不能启动车辆。
小结:虽然车身尺寸与现款的蒙迪欧-致胜差异不大,但整体风格完全不同,可以说性格大变。不得不承认,全新蒙迪欧的外观是成功的,而且在同级车中有着独树一帜的风格,凶狠式的动感让人眼前一亮。不过,让人期待的密码门锁依然与国产车型无缘,这点非常遗憾。