试驾上海大众新桑塔纳再红30年,1983年投产的桑塔纳是全国首款合资轿车,拥有桑塔纳,走遍天下都不怕,这是当时上海大众为宣传这款车想出的经典广告语,谁都没想到,这话会一语中的:桑塔纳先是主打公务用车,后向私人消费开放,再在出租车市场
1983年投产的桑塔纳是全国首款合资轿车,拥有桑塔纳,走遍天下都不怕,这是当时上海大众为宣传这款车想出的经典广告语,谁都没想到,这话会一语中的:桑塔纳先是主打公务用车,后向私人消费开放,再在出租车市场崭露锋芒,最后扎根于广袤的农村市场,一卖便是30年,总数超过400万辆。不过,
汽车发展至今,安全、环保、科技等标准日益严格,桑塔纳疲态尽显,全新换代在所难免。去年10月,新一代桑塔纳在德国亮相,半年后的今天,我们终于试到该车。
告别保守造型
新桑塔纳比旧款好看。这点毋庸置疑,它的前脸沿用大众家族设计,与帕萨特和新朗逸出奇相似,横向镀铬格栅不仅增加了车身宽度,而且提升了档次感,高度符合中国人的审美观。外观随处可见长直线条和互相平行的型面,跟柔美完全搭不上边,稳重大气也说不上,用简洁、冷峻形容会更加合适。
外观是小一号的帕萨特,侧面是新桑塔纳最漂亮的地方,注意它的轮毂。
许多人对新桑塔纳前脸赞不绝口,但在笔者看来,侧面才是最棒的。新桑塔纳长宽高分别为4473毫米、1706毫米和1469毫米,比旧款短了70毫米,不过,轴距不降反升,增加了55毫米,达到2603毫米。站在车侧,能明显看到长度减少,轴距拉长所带来的视觉冲击力,不能说有多动感,但已经跟上潮流步伐。一条贯穿全车的腰线,提升整体
性同时,跑高速还能带来更出色的空气动力学效果。此外,在车侧,还能看到一个全新、漂亮的轮毂。