体验丰田极限之旅活动多快好省混动车,其实早在今年4月底的时候,我就参加了丰田组织的类似的试驾活动,那一次是在午后拥堵的北京二环路上,当时我也驾驶着雷克萨斯的CT200h,而平均油耗则始终锁定在4.6升左右。当然这个许多人每天上下班走的线
其实早在今年4月底的时候,我就参加了丰田组织的类似的试驾活动,那一次是在午后拥堵的北京二环路上,当时我也驾驶着雷克萨斯的CT200h,而平均油耗则始终锁定在4.6升左右。当然这个许多人每天上下班走的线路似乎并不会过多的吸引眼球,那么这一次丰田也做出了一个决定,让目前在中国销售的几款混动车一起走遍国内,双擎的定义需要更多的人明白,丰田的混动到底是怎么一回事。
本期其实主角应该是丰田新普锐斯以及混动凯美瑞,当然雷克萨斯和它们采用的是相同的技术,固然也要全程陪伴,在何况它现在也是雷克萨斯最炙手可热的一款车,说它的价格最低最省油也一点不为过。
或许我和雷克萨斯缘分更多,抽签最终还是驾驶CT200h,接下来从海拉尔到满洲里的200多公里,我都将在CT200h上度过。老实说,这台紧凑级混动轿车也十分的给力,因为它的续航能力的确很惊人,并且你要知道它的油箱容积并不大。它和普通轿车没什么区别,没有任何的不同。