腾势N7还能实现爆款吗,腾势D9现已连续多月完成了月销破万的成绩,那么问题来了,腾势汽车的第二款车,也就是最近上市的腾势N7,它还能完成爆款吗?腾势N7售价区间为30-38万元,本月中旬就会正式开始交付。作为一款全新猎跑中型
腾势D9现已连续多月完成了月销破万的成绩,那么问题来了,腾势
汽车的第二款车,也就是最近上市的腾势N7,它还能完成爆款吗?
腾势N7售价区间为30-38万元,本月中旬就会正式开始交付。作为一款全新猎跑中型SUV,腾势N7要面对的竞争对手是非常多的,包括蔚来ES6、极氪001、小鹏G9,乃至是抱负L7等等,都可以说是腾势N7的竞品。所以,腾势N7想要取得类似于腾势D9相同的成功,其难度可见一斑。究竟,在中高端新能源MPV商场,腾势D9现在基本是没有像样的对手,N7的对手却是个个都很难缠。
值得注意的是,和友商往往会在入门车型上装备更小容量电池不同的是,腾势N7全系都装备了91度的大容量刀片电池,单电机版别车型的CLTC续航路程为702公里,四驱版CLTC续航为630公里。为提升充电速度,腾势N7全系车型还选用了全球首搭的高功率双枪超充,其间单枪最大充电功率为150kW,双枪最大充电功率为230kW,号称充电15分钟即可补能240公里。
惋惜的是,腾势N7并没有供给DM-i插混版可选。考虑到腾势D9绝大部分的销量都集中于DM-i车型,所以腾势N7只有纯电版也是比较可惜的。
在智能化方面,腾势N7则是在积极追赶。首先在车内屏幕数量上,腾势N7这次也是毫不含糊,包括一个17.3英寸的中控屏,两边则分别是10.25英寸的液晶外表屏和副驾文娱屏。然而,腾势N7并没有装备时下主流的高通8155座舱芯片,令人费解。
另外,腾势表示估计到今年四季度可以完成高速NOA,下一年估计可完成20个城市NOA。腾势N7标准版装备了2颗地平线J3芯片,总算力10Tops。因而,标准版注定与城市NOA无缘了。而腾势N7高阶版装备的则是选用单颗算力为254Tops的英伟达Orin芯片,还将加入2颗布置在前灯组下方的激光雷达。不难看出,腾势N7在智能化方面还是落后于蔚小理等国内主流新势力
品牌,腾势也亟需快马加鞭。
还有一个需求值得注意的是,腾势N7 在入门级的Air车型上并没有装备搭载云辇-A智能空气车身控制系统。