普拉多恢复国产,丰田普拉多作为品牌旗下一代硬派越野“神车”,于2020年正式在国内停产,离别三年,近日有媒体曝光全新丰田普拉多有望于2024年从头投产一汽丰田,这意味丰田普拉多有望根据全新一代产品回归国内市场。根据日
丰田普拉多作为
品牌旗下一代硬派越野“神车”,于2020年正式在国内停产,离别三年,近日有
媒体曝光全新丰田普拉多有望于2024年从头投产一汽丰田,这意味丰田普拉多有望根据全新一代产品回归国内市场。
根据日前一汽丰田官宣音讯显示,全新普拉多估计将于2024年在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线出产,年计划产能3.6万辆,新车将搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机。
虽然目前新车音讯十分有限,但依照以往丰田产品规划,全新普拉多其实就是悬挂“牛头标”的雷克萨斯GX,因此可以从全新一代雷克萨斯GX来了解全新一代丰田普拉多的情况,对此也有外媒为新款丰田普拉多进行了效果图的烘托。
从目前已知的新车信息了解,全新丰田普拉多将根据品牌旗下TNGA-F
平台所打造,并持续以非承载式车身打造,尺度方面,也可参阅雷克萨斯GX,其长宽高分别为4950/1980/1870毫米,整车尺度较现款车型进行了全面提高,宽度甚至逾越坦克500。
外观方面,全新丰田普拉多造型将与全新雷克萨斯GX相似,整车风格较上代产品更显
健康,这也包括车辆更具棱角,以及尾部腰线选用阶梯式的规划来提高规划感。
参阅上代雷克萨斯GX与上代普拉多的区别,估计两款车型外观差异将主要体现在前脸和尾部灯组及中网的部分细节上的差异,目前还无法了解新款普拉多将延续哪种家族规划。
至于内饰造型,参阅丰田全新Grand Highlander、以及新一代红杉的规划,以估计全新丰田普拉多将会持续选用丰田家族偏居家的规划风格。
详细造型包括换上更大尺度的悬浮式中控屏、全液晶仪表,搭配最新的电子换挡组织与三辐式方向盘,估计质感上也将会有相应的提高。
动力方面,从已知音讯了解,新车将搭载与雷克萨斯GX一致的2.4T涡轮增压发动机,最大功率为198千瓦,估计匹配8速手自一体变速箱;此外,新车也将有望迎来2.4T Hybrid Max混动引擎,最大功率270千瓦,估计匹配6速主动变速箱,并将提供四驱系统。
鉴于目前全新普拉多已是丰田迎来TNGA架构后期的产品,所以新车也归于较晚期搭载丰田最新2.4T发动机的车型,毕竟目前丰田很多国内外车型都已用上这套动力系统,包括丰田皇冠和雷克萨斯RX。