全新宝马7系/路虎揽胜领衔

2022年4月份已经来到下旬，对于汽车行业来说一场声势浩大的车展因为疫情并没有如约而至。虽然北京车展延期，但各大车企的新车发布计划并没有随着车展的延期而推迟。经过统计汇总，本周将会有多款新车上市。有新车、概念车，包含全新一代宝马7系、全新一代路虎揽胜等足以影响车圈的车型。本文我们通过梳理为大家直观呈现重磅新车信息。

星途凌云S将于4月19号正式上市。新车定位中型SUV，此前预售价区间为16万—17万。该车上市后将在汽车同级市场对标星越L、长安CS75 PLUS等一系列车型。

外观方面，新车延续了家族式的设计语言。前脸采用多边形横幅式进气格栅设计，上方配有一根黑色饰条连接两侧犀利狭长的LED大灯组。星途凌云S采用了专属运动套件涂装，在前格栅、前雾灯框、外后视镜、行李架、鲨鱼鳍、后尾灯、轮毂等12个细节部位进行了黑化元素处理。

侧身方面，新车的腰线一直延续至尾部，加上悬浮式车顶设计，侧窗部分银色饰条的点缀、大尺寸多幅式轮毂（内嵌红色卡钳）、贯穿式尾灯组与前脸相呼应、双边单出排气布局等，这些元素的融合提升整车辨识度的同时又为新车营造出一种蓄势待发的力量感运动氛围感。新车长宽高为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm。相比于目前在售凌云，车身长度减少了90mm，车身高度降低了24mm，轴距也减少了85mm。

内饰部分，整体设计保持不变，中控采用双连屏设计，配备三幅式平底多功能方向盘，采用电子挡杆。方向盘以及空调出风等地方添加了运动感较强的橙色线条做点缀，整车极简风的设计兼顾智能时尚感与经济实用性。配置方面，新车标配主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备箱、翻毛材质座椅、索尼音箱、自动空调等配置。而高配车型还配有L2+自动辅助驾驶、倒车车侧预警、方向盘换挡、64色氛围灯、负离子发生器等，满足大部分人群的用车需求。

动力方面，新车搭载“中国心”十佳——2.0TGDI星核动力发动机，传动部分匹配7速双离合变速箱。发动机最大功率为261Ps、峰值扭矩为400N·m。星途凌云S搭载前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，经过本特勒大师级底盘调校。同时，星途凌云S搭载博世最新9.3版ESP车身稳定系统。

奥迪 Urbansphere 概念车原定于北京车展首次亮相，现改为4月19日下午12:00在线全球首发。顾名思义，Urbansphere 概念专为城市使用而设计，参考中国市场用车习惯，针对拥挤都市环境设计，希望未来能在中国市场引起不小反响。从官方预告图中可以看出，urbansphere将采用对开式车门设计，两排座布局拥有宽大舒适的车内空间，至于urbansphere的车型设定，可能会是奥迪品牌的首款纯电动MPV。

Urbansphere 是由奥迪北京设计中心与德国总部共同开发的新世代概念车，以中国市场为目标客群，考量当地用车环境，并结合消费者提供的车辆使用反馈，希望满足购车期望，让车不再仅是代步工具，而是让人可以惬意舒适的移动工具。这款车会搭载奥迪先进自动驾驶辅助，让乘坐者无须操作方向盘、踏板就能享受科技代步新体验。外观方面，这款概念车车头水箱罩与车尾线条柔，没有明显的拼接缝隙感。头灯及尾灯则是奥迪最擅长的动态光影搭配菱格纹，彰显精致设计。尾灯采用贯穿样式，并具备独特迎宾模式，可以显示复杂光型与花样，车头盾形封闭格栅布满LED光源，形成高度科技感的外型。

这款电动概念车提供了迄今为止奥迪最大的内饰，从预告图中可以看出，无B柱对开门设计为两排座椅提供宽敞的膝盖空间和头部空间。奥迪表示，新车将车内变成一个移动的体验世界，没有方向盘、踏板和显示器阻碍。而Urbansphere概念车是奥迪在北京的设计工作室和英戈尔施塔特总部密切合作开发的，将汽车诠释为第三生活空间。

动力方面，目前奥迪官方暂未对外公布新车的详细动力参数，但参考之前发布的奥迪grandsphere概念车的数据，搭载120kWh电池组，续航里程超过750km，全新urbansphere概念车或与其采用相同的动力配置。

4月20日，全新一代宝马7系将会与宝马i7一起在线上正式亮相。新车将会提供发动机版、纯电版、插电式混合动力版三种车型，一举成为豪华品牌首款提供全动力形式的大型轿车。目前，宝马对于新车保密工作做得比较到位，还没有关于这款车的无伪装谍照图，我们只能根据已知信息汇总有关新车亮点。

根据外媒绘制的全新一代7系假想图，我们可以看到其经典的双肾中网设计特征将被进一步放大，线条轮廓也提升至8条边，同时还将配备类似宝马8系车型改款后的搭配BMW环形光耀格栅，对BMW经典设计元素进行了诠释，具有很高的辨识度。

同理，宝马i7也有传承经典宝马品牌元素。双肾格栅并没有像iX那样显小气，而是偏向于舒展的正方形，而且里面为竖状直瀑式的饰条，和我们熟悉的宝马燃油车差不多。此外，i7的格栅框更是以水晶玻璃制成，里头还嵌入了照明元件，在夜晚中增添了显眼的识别度。

从曝光出的国内路试图来看，全新一代7系侧面的腰线十分简洁，干练的线条勾勒出了整车庞大且端庄的气场，尤其是车尾的C柱区域显的非常粗壮，后车门三角窗的拐角也变得犀利。轮毂采用了双色条幅设计，看上去非常大气，预计轴距会超过3.2米。宝马i7依旧延续了7系作为大型行政轿车身上那般成熟稳重的轮廓感。

内饰部分，全新一代7系与i7预计是高度相似。首先，中控台换装宝马家族最新的联屏设计，由12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的触控中控显示屏组成，车机系统配备最新iDrive8系统。新车在水晶挡杆之后再次将水晶元素设计发挥到了极致，中控部分采用了贯穿式的水晶装饰条以及贯穿式曲面屏幕。细节设计会彰显差异，宝马i7会有更强的豪华与精致感，比如副驾的扶手装饰上，宝马i7采用精致高档的菱形切割工艺装饰覆盖。

与贯穿连屏相匹配的是，环抱式交互光带。宝马设计师前瞻性地把环抱式交互光带在整个驾驶舱中陈设铺展开来，其上方水晶切割、晶莹剔透的多功能控制元件，能兼顾视觉和触觉操控，如控制通风和打开储物箱。车主也可以通过最新一代iDrive操作系统可以根据个人需求设置车辆的驾驶特性和车内氛围 ，切换车厢多项设定，享受个性化多感官体验 。

此外，新一代车型会配备宝马全新主题模式（My Modes）和最新一代 BMW iDrive 操作系统，为用户带来沉浸式体验的同时也满足用户的个性化驾驶需求。宝马My Modes模式包含：个性（Personal）、运动（Sport）和节能（Efficient）。不同的驾驶员只要启动这项功能，车辆的所有设定就会变成该驾驶人喜爱的模式，诸如驾驭模式、车内气氛、座椅调整等。

全新设计的全景星轨天幕影音娱乐系统也是首创科技。全新一代宝马7系和i7车型的后排将配备一块31寸8K巨屏影院，其中，全景显示屏被巧妙集成在汽车的顶篷系统中，并延伸至前排座椅靠背。不过这项配备并非全车系标配，未来只会出现在高配或顶配车型上。同时，新车还将提供5G网络连接、高清网络摄像头、128GB 内置硬盘、蓝牙耳机以及智能遥控器等多项配置。

全新一代宝马7系将提供内燃机、插电式混合动力以及纯电动的3种选择，是同级别唯一一款多动力总成豪华大型车。基于CLAR平台的7系采用全新一代高效内燃机，满足最新的欧7排放标准。普通动力版本会将以3.0升直列六缸双涡轮引擎为主，分高低功率调校版本。传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供xDrive四驱系统；最顶级的动力输出版本，将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率将达到644马力，动力数值甚至超过了老款宝马M760使用的6.6T V12发动机（585马力）。

宝马i7在动力将会与宝马iX一样采用第五代eDrive技术，配备120kW·h电池组。根据全新宝马i7在官方介绍，它拥有超过600km的续航能力（WLTP工况），EPA工况下最大续航里程可达491km。

全新一代路虎揽胜将于4月21日晚间在中国市场正式上市，新车推出首发版和典范加长版这两款车型，此前官方给出的预售价区间为209.88-251.88万元。车身外观将传承路虎家族经典设计语言，同时融入现代潮流设计，打造一款更加年轻且大气的新车型。

外观方面，新车的依旧采用了路虎品牌家族式的设计风格，车头部分改变最明显的就是下包围，不仅尺寸更加夸张，同时增加了两根银色装饰条突显精致感。两侧LED大灯组获得了全新的设计，下方采用两段式灯带设计，内部呈熏黑样式，还将迎宾灯融合了进去，官方称该全新灯组发出的光束射程可达500米远。底部保险杠上的通风口采用贯穿式设计，两侧没有设计单独进气口。新车将提供多达24种配色以供选择。

全新一代揽胜的车身侧面整体设计非常平滑，采用了隐藏式门把手，前、后侧翼子板造型宽出车体，搭配有密条辐大尺寸轮圈，使得整车拥有非常厚重的气势。新车依然会提供标准轴距和长轴距两种尺寸。标准轴距车身尺寸为5052x2047x1870mm，轴距2997mm；长轴距版车身尺寸为5252x2047x1870mm，轴距为3197mm。

尾部变化最为明显，采用了极简式设计。配备全新样式的竖向分段式灯带，在品牌字母标识两侧还配备转向灯带，灯组熄灭时均呈纯黑配色，后续该设计可能会在其他车型上延续下去。

内饰提供5种配色和三种材质，配备全新的方向盘、13.1英寸悬浮式中控曲面屏和大尺寸HUD抬头显示。中控台功能按键调整为触摸+实体按钮设计。取消了此前的升降式电子换挡机构，采用传统式设计。在后排还配备了后排娱乐系统，包括前排座椅后方的两个11.4英寸的独立触摸屏，中央扶手上还配备8英寸座椅控制触摸屏。座椅布局方面，除四座和五座版本，还将首次提供7座布局版本，后侧尾门可提供额外的座椅。

动力方面，全新一代路虎揽胜先行引进国内的全新揽胜为燃油版本，PHEV版或将随后推出。其中，典范加长版采用了配备有48V轻混系统的3.0T 涡轮增压L6发动机，拥有最大功率294kW，最大扭矩550N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒；首发版采用的是一台4.4T 双涡轮增压V8发动机，拥有最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒。

玛莎拉蒂Grecale将于4月21日正式上市，此前已于3月25日国内亮相。新车作为玛莎拉蒂旗下第二款SUV，定位于豪华中型SUV，对标竞品车型是宝马X3，保时捷Macan和路虎揽胜星脉，海外市场公布的起售价6万英镑，预计Grecale燃油版车型起售价将落入65-70万元区间，成为有史以来最便宜的玛莎拉蒂车型。其中燃油版交付时间为今年下半年，Folgore纯电版上市时间为2023年下半年。

玛莎拉蒂Grecale基于阿尔法-罗密欧的Giorgio平台打造，定位低于中大型SUV Levante。新车提供3种外观风格，定名为GT版、Modena版和Trofeo版。外观方面继承了不少MC20的设计元素，包括与MC20轮廓相仿的头灯、直瀑式水箱栏栅和叶子钣散热鳍孔等。前脸采用的是家族化的直瀑式进气格栅设计，中央的三叉戟车标很有辨识度。

侧面线条看上较为简洁，车窗周边的黑化处理，加上下方多幅式的轮毂，一定程度上提升了几分应有的运动感。保留了三孔式的“鲨鱼鳃”散热孔以及C柱的玛莎拉蒂LOGO等经典元素。车身尺寸分别为4859毫米，1979毫米，1659毫米，大于Macan和X3。轮毂尺寸方面，不同版本有不同数据。GT版本配备19寸车轮，Modena为20寸，Trofeo为21寸。而Modena和Trofeo的后轮轮距更宽些，增幅达到34mm。

车尾部分看上去显得很有层次感，细长的镀铬饰条完美与两侧尾灯相互连接，采用LED光源的尾灯组，点亮之后有着不错的辨识度，下方面积熏黑的后包围，加上双边双出的排气布局，从而进一步增强了整体的运动感。

新车的内饰造型变化较大，与其他的玛莎拉蒂品牌车型均有所不同，首次使用由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏。驾驶员面前，配备了全新造型的方向盘和全液晶仪表，换挡机构也改为时下流行的电子按键式。配置功能方面，支持L2级别辅助驾驶、与腾讯联合开发的车机系统支持语音控制、智能网联、OTA功能等。

空间方面，它的后排乘客空间比其他同平台车型都要大，后备厢容积达到同级最大的570L。

动力方面，目前已知三个动力版本，最高性能版本Trofeo搭载的是MC20上略微调整过的Nettuno V6发动机，可输出530马力，0到百公里加速仅需3.8秒。两个四缸混合动力版本被命名为GT和Modena，搭载不同功率调校的2.0T发动机，入门级GT型号拥有299马力，Modena型号拥有330马力。