由于疫情原因，本该在4月就体验到的比亚迪海洋网军舰系列首款车型——驱逐舰05，终于在今天实打实的摸到了。虽然推迟了两个多月，但是驱逐舰05也正好借此机会用销量来证明了自身实力确实出类拔萃，比亚迪DM-i超级混动系统优秀的能耗和动力表现，再加上海洋网的设计和品质，这台为年轻用户打造的自主新能源A级家轿，足以让一众同级合资产品冒个冷汗。
驱逐舰05全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，按电池组容量大小分为55km版本和120km版本共5款车型，售价11.98-15.58万元。在过去的三个月内，驱逐舰05总销量超过1.5万辆，月环比增长超过50%，对同级别车型如卡罗拉和雷凌混动等，形成了较大冲击。而出色的销量表现，自然是源于驱逐舰05本身过硬的实力，也就是俗话所说的“打铁还需自身硬”。
动力和节能不必再二选一
比亚迪海洋网产品分为以纯电驱动的海洋生物系列，以及搭载DM-i超级混动的军舰系列，驱逐舰05就是该系列的首款车型。比亚迪DM-i的表现已经被广大消费者了解和认可，其通过混动专用发动机、集成高功率电机的EHS电混系统和大容量刀片电池，实现在油耗、动力、静谧性和平顺性上面面俱到，让人们重新认识到了插电式混动车型原来可以如此强势。
具体到驱逐舰05上面，其动力系统核心包括一台热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统（132kW-145kW）和DM-i专用功率型刀片电池。工作模式以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动。
骁云-插混专用1.5L高效发动机峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的变化；EHS电混系统采用超高转速双电机，体积小，功率高，最高转速达16000rpm，恒功率区更长，后备功率更充足；功率型刀片电池具有更加高效的电量输出区间，在新车上提供8.32kWh和18.32kWh两种容量规格，分别可做到WLCT工况下纯电续航46km和96km（NEDC工况续航55km和120km）。
先说多数人最关注的油耗方面，驱逐舰05在HEV模式下也会更多以电机来驱动，只有在强动力需求，以及中高速巡航时发动机才会介入。试驾过程有一段60Km的高速路况，我们全程保持在100-120km/h的车速，驱逐舰05的表显综合油耗为5.4L/100km（比亚迪DM-i系统有一套根据电耗和油耗得出综合能耗的计算公式，感兴趣的可以搜搜）。如果是在城区内普通道路行驶，油耗会进一步降低至4L/100左右。
低能耗与DM-i超级混动的每一个部分都密不可分，除了上面提到的硬件外，驱逐舰05的能量管理系统也功不可没。中低速下，其优先调用电池组能量驱动电机，在深油门开度需要大功率放电时启动发动机发电，松开油门后还可以进行能量回收；高速下，发动机进入高效工作区间，会更多的介入辅助驱动，还可以利用多余功率进行发电，经过实测，50km的高速路况可以为电池组充入3.5kWh左右电量。
然后在加速性能上驱逐舰05也给了我很大的惊喜，中低速下，以电机作为核心的加速过程和一般纯电汽车无异，加速踏板显得非常轻快，整个加速过程流畅而线性。最关键的是，一般10万级电动汽车在120km/h以后再加速时，电机的乏力就显现出来了。而驱逐舰05在这一点毫无问题，高功率电机配合发动机辅助，使得车辆中后段加速能力仍然十分够看，100km/h时速下，一脚地板油下去，很快车速就能达到140km/h以上（仅为测试，不推荐超过法定最高时速）。
与一般日系轻混和DHT混动车型相比，由于驱逐舰05的电机功率更高、电池容量更大，在需要绝对动力时，发动机的状态便会更加从容，从而降低车内的发动机噪音，过去的那种发动机干吼车不走的尴尬局面，不会出现在驱逐舰05上面。
不过与之相对的，驱逐舰05的路噪和胎噪就被衬托的较为明显了，尤其是标配的这套佳通F22轮胎，高速路噪确实比较明显，如果对噪音敏感的话建议后期换一套静音舒适的轮胎。
最后在行驶质感上，驱逐舰05相比一般的A级家用轿车来说要多了一丝运动感。转向和制动助力可以在舒适和运动两个模式之间切换，前者的手感脚感更轻柔，后者自然是更硬更直接，区别还是很容易体验出来的。同时新车的座椅采用运动风格的造型，对身体的包裹比较出色，悬架的调校虽然依然是舒适取向，但是在同级中对路感的反馈也算是比较清晰的那一拨了。
得益于更大容量的电池组，驱逐舰05可以提供VtoL外放电功能，功率为3.3W，如图带动一个便携式小冰箱、一个咖啡机还是很轻松的，炎炎夏日外出游玩的话，这个功能的作用就显得很有必要了。
外观内饰回顾
驱逐舰05采用比亚迪全新海洋美学，相比以往的王朝家族龙颜设计，海洋美学在新能源该有的前卫和时尚感方面要做得更好。比如在车头部分，新车前脸采用了无边界设计理念，即主要元素包括大灯组、格栅等没有明显的分界线，视觉上整体感非常强，从任何角度看都是浑然一体的感觉。车尾设计与前脸遥相呼应，后侧导风口与前脸处保持语言统一，通过精确控制比例关系，让尾部视觉更宽，同时极大丰富了车尾的层次感。
尺寸上新车的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距2718mm。
新车的内饰同样采用了海洋美学设计，准确来说是海洋律动，追求更前卫的科技、精致和高级感。具体看，驱逐舰05的内饰使用极简线条，由中控面板自然延伸到两侧，优雅流畅，轻盈而律动。同时“两大一小”组合是车内科技感的主要体现，包括15.6英寸的悬浮大屏、8.8英寸的全液晶仪表和操作台小巧的旋钮式换挡按钮。
15.6英寸可旋转悬浮中控大屏在比亚迪车型上属于经典元素，是与用户最常打交道的设备。窄边框样式很有科技感，搭载的DiLink智能网联系统一如既往的好用，新的简洁风格和跨音区、可连续发问的语音助手“小迪”体验非常好。在一些用户难以注意到的细节上甚至可以做到主动提醒，如导航提示音被关闭等。
其他亮点配置还有手机NFC钥匙、手机无线充电、K歌模式、带功放的6-8喇叭扬声器、多彩动态氛围灯等。
编辑总结：比亚迪驱逐舰05在10万+的A级家轿里面，品质，配置和动力突出，甚至与合资品牌产品相比也不逊色，加上油耗和绿牌优势，一路上涨的销量也就成了必然。
