特斯拉又玩活Model 3全身大改,新款Model 3真要来了!作为特斯拉的入门级产品,Model 3自2016年发布以来,已经卖了六年多时刻,顾客对其新鲜感所剩无几。并且从国内市场来看,Model 3的销量也呈现了颓势,落后于Mode
新款Model 3真要来了!
作为特斯拉的入门级产品,Model 3自2016年发布以来,已经卖了六年多时刻,顾客对其新鲜感所剩无几。并且从国内市场来看,Model 3的销量也呈现了颓势,落后于Model Y。
再加上竞品增多,Moo lel 3的确有必要在外观带来肉眼可见的新鲜感,从而提高竞争力。本年年初开端,就时有关于新款Model 3的音讯传来,其外观谍照也公之于众,引发热烈评论。
还有轿车博主@SugarDesign 依据实车谍照绘制了新车图。比照现款Model 3,新车奢华感更浓了,一度让网友激动不已,表示“出了必买”。
近日,一位网友用无人机拍摄了特斯拉我国上海超级工厂的现状。视频显现该工厂很繁忙,但大部分活动都会集在Model Y出产区域,而Model 3厂区十分安静,出产线好像已暂停运作。
是不是越看越不对劲?没记错的话,前不久有外媒泄漏,特斯拉上海工厂正在为改版Model 3的试出产做最终阶段预备。为了适应新车型的出产线的调整,Model3的出产线或许在5月底停工几天。
甚至还有知情人士泄漏,本月开端特斯拉上海工厂的一些出产职工,需要将手机放在出产线外面专用的储物柜中,以防止改版Model 3的相片走漏。
事出失常必有妖,其时音讯一出就有不少人猜想“将有大事发生”,而这会网友的工厂实拍进一步证明,新款特斯拉Model 3不久将会到来!
依照特斯拉之前对X和S的改款方式,这次新款Model 3将会是一款中期改款车型,外观上改变不大,仅是细节的小幅优化,主要针对前后杠、灯组以及内饰的细节调整。
详细来看,前脸标志
性的弧形状线条消失,改为了更圆润的曲线,全体造型修更为细扁,凌厉,看起来有一种凶恶的既视感。
再往下看,新车具有全新样式的前保险杠规划,并且撤销了现款保险杠两侧的进气口,估量能为新车带来更出色的空气动力,从而提高续航体现。
大灯组内部也作出相应调整,底部有一条LED灯带,一起内部也集成了黄色转向灯。此外,新车大灯方位还模糊看见添加有一个全新摄像头,特斯拉主动辅佐驾驶走的是纯视觉计划,新增摄像头将进一步提高车辆的“视觉”能力。
车身旁边面和现款车型接近,线条基本没有改动,隐藏式门把手、一体式玻璃车顶、铝合金轮毂依旧了解。不过,这个全新7辐Y式轮毂样式,看着倒与上一代车型大为不同。
来到车尾,最大的改动仍是车灯部分。新车将搭载全新尾灯模组,尾灯详细呈“倒L”形状,造型将比现款规划更纤细。车尾还将加入扰流板规划,来改进车尾的视觉效果。
仔细看,车尾疑似进行了加长处理,后排空间体现或将得到优化。全体来看,全新Model 3外观有改动,但起伏有限,反倒内饰调整改变更大,脱节了所谓的“毛坏风”。
现在多方爆料指向,新车将具有全新方向盘和晋级的中控大屏。内饰风格也有一定改变,特别惯用的木纹饰条或将更换为织物或Alcantara原料,从而提高车厢质感。
重点提下,新款Model 3还向Model S挨近,撤销原有的怀档规划,在屏幕的最左方设置了一个换挡区域,变成直接在屏幕上滑动换挡。(参考Model S ,在换挡区域中上划为前进档,下划为倒车档,顶部则是驻车挡位)怎么说呢,这个改动的确算很大,但实践上手的话,估量许多车主会用不习惯。
但这还不是最大的亮点...早前有音讯称,新款Model 3还会在后排添加显现屏。依照常理,一个后排显现屏不仅有功用控制作用,还有一些额外的
娱乐功用,比方玩
游戏和看
电影。
再畅想一下...添加后排显现屏,那新款Model S和Model X上的Steam游戏是不是也可以上车Model3了?
不过呢,这所谓的后排显现屏还有待承认。比较之下或许性更大的仍是,新车有望针对屏幕尺寸、分辨率、车机芯片等方面进行晋级,优化用户使用体会。总之一句话,内饰实用性更高了。
话说回来,动力一直是特斯拉的强项。依据此前多方传言,新款Model 3有望优化电池和动力系统,或选用4680电池,将在电池容量、功率以及续航体现上有所提高。
该类型电池并不生疏,之前有在部分海外Model Y上搭载过,如果真下放到更便宜的Model 3上,无疑将加大该车竞争力。
可合理大家以为4680电池板上钉钉时,前不久完毕的特斯拉2023股东大会却来了一次大回转。
其时马斯克说到,特斯拉使用4680电池大规模量产还需要时刻,所以…本年4680电池是不会上车的。换句话说,改款Model 3很大或许不会选用4680电池,而是继续沿用现在的2170电池。
其实抛开其他因素,回到车辆自身,Model 3作为轿车,底盘和下部空间方位有限,选用4680电芯的概率感觉不大...
至于其他方面改变,现在已知新款Model 3或选用一体压铸车身技术,这不仅提高车身刚性,也能提高出产效率。鉴于该技术已经在特斯拉其它车型使用,所以用在新款Model 3上应该不成问题。
依照以往经验,除了硬件部分的改动,软件层面的OTA晋级也仍是在定期推送,并且特斯拉对产品晋级的冗余空间的确留得十分足,信任能继续给用户带来新的使用体会。
这次除了新款Model 3外,另一“门面”Model Y也有动作。新音讯显现,特斯拉已开端交给其加州弗里蒙特工厂出产的部分Model Y,这些车型最大的亮点,就是装置有Hardware 4 (HW4)。
HW,即特斯拉轿车核算核心渠道。现在特斯拉产品均选用HW 3.0渠道,而此次全新HW4.0渠道,则是为适应特斯拉向基于视觉的主动驾驶转型,脱节其之前对雷达传感器的依靠,将会对特斯拉主动驾驶范畴再一次提高。
说来也逗,特斯拉开发HW4这事儿,没开发布会,也没告诉车主,而是直接上车交给...完全不按常理出牌。以致之前当装置有HW4.0的Model S和 Model X推出时,许多车主是不信的,甚至有国外网友潜入特斯拉展厅求证。
而这次,该网友也发现装备HW4.0的Model Y的图片,现在已知,比较之前装置了HW3.0的车辆,这些车辆的摄像头更加强壮。
从Model S、Model X到Model Y,可见HW4.0的重要。其实,特斯拉爆料大神——知名拆解专家“绿神(Green the only)”很早便公开过HW4.0主动驾驶的硬件信息。
比较HW3.0,HW4.0略大并开端变得规整扁平化,装置点由本来的三个变成了四个,水冷的进出水口也有所调整。两代硬件接口也有很大改变,HW3.0本来有9个摄像头接口,而HW4.0添加到了12个,每个插口上都标记了摄像头的连接方位,比方F-SVC,L-SVC,R-FF-Rear 等,其间一个标注为备用。
并且内核部分也有晋级,HW4.0依然基于三星Exynos-IP,内部CPU的内核从12个添加到20个,这20个又分为5个集群,每个集群里有4个内核,最大频率为2.35GHz,闲置频率为1.37GHz。一起TRIP内核数量从2个添加到3个,最大频率2.2GHz,预估总算力300—500Tops。
除了算力提高,全新HW4.0还具有强算力芯片和4D毫米波雷达等等…马斯克曾扬言,HW4.0或比人类安全500%。一起他指出,特斯拉将在本年年底处理全主动驾驶问题,HW4.0或许是公司未来推出完整FSD套件和Robotaxi计划中的重要一步。
而依据最新音讯泄漏,继Model Y后,新款Model 3也将搭载全新HW4.0。现在全体来看,新款Model 3作为一款换代车型改变仍是比较大的,颜值进化,智能科技配置也有望更丰富。